Emannuel Henrich Reichert

IMPERIALISMO, CONTATO, HIBRIDISMO: A VIDA NOS PORTOS ABERTOS JAPONESES NA ERA DA EXTRATERRITORIALIDADE (1859-1899)

Emannuel Henrich Reichert

Para compreender porque apenas o Japão, entre todos os países da Ásia, conseguiu se “modernizar” o suficiente durante a Era dos Impérios para ingressar no clube das potências imperialistas no final do oitocentos, pelo menos três fatores devem ser considerados. Primeiro, a Restauração Meiji de 1868, substituição do governo militar e comparativamente descentralizado do xogunato Tokugawa pelo governo centralizador, reformista e nacionalista de uma elite unida em torno da liderança simbólica do imperador Meiji. Dotada de disposição e recursos, a oligarquia governante empreendeu um programa de modernização ou ocidentalização em nome da segurança nacional, a fim de evitar as consequências da vulnerabilidade observada na China. Nisso teve sucesso, pois apesar de protestos populares, guerras internas e constante tensão no contato com os ocidentais, o Japão esteve livre de conflitos na escala da Rebelião Taiping ou da Revolta dos Boxers, e na década de 1890 conseguiu restabelecer relações diplomáticas mais equitativas com o Ocidente.

Segundo, a disposição dos dois regimes – o xogunato Tokugawa e o governo imperial Meiji – de negociar com os ocidentais, minimizando assim o enfrentamento militar. Em vez disso, as disputas internacionais foram predominantemente diplomáticas, através da negociação e interpretação de tratados. Entre 1854 e 1869, o Japão firmou acordos com quinze países ocidentais (os Estados Unidos e diversos europeus, da Grã-Bretanha e Rússia à Suíça e Portugal) onde estes últimos recebiam uma série de privilégios unilaterais. Os impostos de importação japoneses ficaram fixados em patamares reduzidos. Os governos ocidentais tinham jurisdição sobre seus cidadãos em território japonês, ou seja, podiam aplicar suas leis além das fronteiras, sistema chamado de extraterritorialidade. Os acordos também continham a cláusula de nação mais favorecida, pela qual qualquer concessão feita depois a outro país (a nação mais favorecida) se estendia automaticamente aos demais. Essa cláusula dificultou a renegociação dos tratados desiguais, por ser necessário obter o consenso dos ocidentais para revisar os privilégios adquiridos. Em contrapartida, a diplomacia podia ser uma forma de resistência: criava limites à atuação imperialista e concedia uma margem de manobra onde “oficiais japoneses empregaram seletivamente táticas planejadas para frustrar os planos ocidentais enquanto mantinham a ficção de aderir aos tratados” [Auslin, 2004: 4].

O terceiro fator, derivado do anterior, foi o sucesso em restringir espacialmente a presença ocidental. Apenas sete cidades do Japão foram abertas para estrangeiros. Fora delas, a circulação estrangeira se limitava ao pessoal diplomático, especialistas contratados pelo governo (em sua maioria professores, cientistas e engenheiros) e eventuais turistas que recebiam um passaporte especial para viajar temporariamente pelo interior. A importância da restrição espacial para a preservação da autonomia japonesa fica clara em uma comparação com o Havaí, outro reino-arquipélago do Pacífico que optou por fazer concessões aos países capitalistas e modernizar-se para mostrar um caráter “civilizado” e manter a independência. Porém, no Havaí investidores americanos adquiriram grandes extensões de terras, implementaram uma economia de plantation de cana de açúcar e estimularam a imigração de trabalhadores estrangeiros até os havaianos nativos serem a minoria da população. Por fim, derrubaram a monarquia e promoveram a anexação aos Estados Unidos [Hahn, 2016: 396]. O caso havaiano, embora extremo, ilustra os riscos políticos e econômicos de expor regiões pré-capitalistas ao pleno poder do capital.

As cidades abertas, por concentrarem praticamente toda a presença estrangeira no Japão, foram autênticas zonas de contato, lugares onde americanos, europeus, chineses e japoneses interagiam de maneiras complexas, apesar da sempre presente desigualdade de poder em favor dos ocidentais. Nas páginas que seguem, veremos melhor essas cidades: quais eram? Como funcionavam? Quem residia ali? Que espécie de contato ocorria?

As sete cidades abertas
Os termos gerais da presença estrangeira em território japonês foram estabelecidos pelo Tratado de Amizade e Comércio entre Estados Unidos e Japão de 1858 ou Tratado Harris, seguido como referência nos acordos posteriores com europeus, e duraram até a entrada em vigor de acordos mais equitativos em 1899. Os locais onde ocidentais podiam ir se dividiam em duas categorias. Os principais eram os treaty ports, portos abertos para comércio e residência. Quatro deles, escolhidos por suas localizações estratégicas, foram bem sucedidos:  Yokohama, perto da capital Tóquio; Kobe ou Hyogo, perto de Osaka, centro comercial; Nagasaki, ao sul, de fácil acesso pelo Oceano Índico; Hakodate, ao norte, ponto importante de abastecimento para os baleeiros do Pacífico Norte. O último porto, Niigata, escolhido por estar situado na costa oeste,  atraiu poucos visitantes porque os bancos de areia próximos impediam a aproximação de grandes embarcações. No ano de 1878, a viajante inglesa Isabella Bird constatou o desinteresse ocidental pela cidade:

“Niigata é um Treaty Port sem comércio exterior e quase sem residentes estrangeiros. Nenhum navio estrangeiro visitou o porto no ano passado ou neste. Só há duas firmas estrangeiras, e essas são alemãs, e apenas dezoito estrangeiros, dos quais, exceto os missionários, quase todos são empregados pelo governo. […] Há um vice consulado britânico, mas exceto como um degrau de ascensão, poucos aceitariam um posto tão monótono” [Bird, 1881: 218-219].

Outras duas eram as cidades abertas propriamente ditas, as metrópoles nipônicas: Tóquio e Osaka, centros da política e economia. Ambas estavam abertas à residência de estrangeiros mas não ao comércio portuário, restrição que afastou os comerciantes para os portos próximos de Yokohama e Kobe. Ao descrever o bairro ocidental em Tóquio, Bird transmitiu uma sensação nítida de abandono e confinamento:

“Tsukiji (“aterro”) é a Concessão, único lugar onde podem morar os estrangeiros que não estão empregados pelos japoneses. […] Como lugar para o comércio estrangeiro Tóquio provou ser um fracasso completo. Há pouquíssimos comerciantes estrangeiros e os hotéis estrangeiros são insignificantes e pouco procurados. A Legação dos Estados Unidos ainda se apega a Tsukiji, mas os ministros de todas as outras grandes potências moram dentro dos fossos na vizinhança dos departamentos do Governo. As estradas são amplas e bem mantidas, mas o aspecto da Concessão é entediante e desolado, e as pessoas moram perto o bastante umas das outras para se afligirem frequentemente com a visão das tristes atividades umas das outras. Há um ninho completo de edifícios de Igrejas Missionárias, um testemunho maravilhoso da unidade quebrada da Igreja Cristã, e o número de casas ocupadas por missionários é muito grande. Deve ser doloroso para eles precisarem se agrupar juntos neste local estreito” [Bird, 1881: 33-34].

Nada mais diferente de Niigata e Tóquio que o cosmopolitismo dos portos abertos mais ativos. Bird começou a viagem por Yokohama, o maior dos cinco, onde observou a mistura de culturas e pessoas ao descrever os passeios de riquixá (pequenas carroças de duas rodas movidas por tração humana) e o hotel em que se hospedou:

“É cômico ver comerciantes corpulentos, rosados e de aparência sólida, missionários, homens e mulheres, damas vestidas segundo a moda e armadas de estojos de cartões, compradores [agentes asiáticos de companhias ocidentais, termo emprestado do português] chineses e camponeses e camponesas japonesas disparando pela Rua Principal, que é como a rua principal decente e respeitável de uma dúzia de cidades esquecidas do interior inglês, em uma feliz inconsciência do ridículo de sua aparência; correndo, perseguindo, cruzando uns pelos outros, com seus corredores magros, educados e agradáveis em seus grandes chapéus em forma de tigelas invertidas, meias-calças azuis e casacas curtas azuis com emblemas ou caracteres brancos, esforçando-se, seus rostos amarelos pingando de suor, gritando e evitando colisões por um triz. Depois de uma visita ao consulado entrei em um riquixá e, com duas senhoras em dois outros, fui sacudida em um ritmo furioso por um manequinzinho risonho pela Rua Principal, uma rua estreita, sólida e bem pavimentada com calçadas bem feitas, meio-fio e sarjeta, com postes de ferro, lampiões a gás e lojas estrangeiras por toda sua extensão, até esse hotel silencioso recomendado por Sir Wyville Thomson, que oferece um refúgio dos sons fanhos de meus companheiros de viagem que foram todos para os caravançarás do Bund [avenida beira-mar]. O anfitrião é um francês, mas ele conta com um chinês; os criados são “meninos” japoneses com roupas japonesas; e há um “camareiro” japonês em um traje inglês impecável, que me horroriza perfeitamente pela polidez elaborada de seus modos. […] Nenhuma moeda estrangeira é aceita no Japão exceto pelo dólar mexicano [...]” [Bird, 1881: 19-20].

Cidades de muitas leis
A complexidade da vida nos portos abertos se refletia nos arranjos administrativos e espaciais. A maioria dos ocidentais de todas as nacionalidades ocupava um bairro próprio, chamado de assentamento ou concessão estrangeira (foreign settlement/concession), onde japoneses eram proibidos de morar. Algumas concessões tinham um conselho municipal formado pelos cônsules e membros eleitos da comunidade, responsável por taxas, obras públicas e segurança, inclusive mantendo pequenas forças policiais; em outras, a administração local era objeto de negociação entre ocidentais e japoneses.

Esses enclaves eram cidades em miniatura, como se depreende de uma listagem dos principais estabelecimentos de Kobe em um almanaque comercial de 1892, alguns situados fora da concessão propriamente dita, mas todos incluídos por serem de interesse de estrangeiros. A lista inclui dezenas de indivíduos e companhias indicados apenas como comerciantes, sem maiores detalhes, exceto por muitos deles serem agentes de uma ou mais companhias estrangeiras, em geral de seguros ou transporte marítimo. A maioria das pessoas tinha provável origem anglo-saxã, a julgar por seus nomes, mas não todos. A firma Otto Reimers e Companhia, a Faber & Voigt, a Raspe e Companhia (agente da Companhia de Seguros contra Incêndio Holandesa) e os irmãos Oppenheimer de Paris, entre outros, põem em evidência a natureza plurinacional da concessão. Alguns nomes sugerem uma possível nacionalidade portuguesa: um A. Ferreira Jorge na firma Delacamp & Cia., R. A. dos Remédios e F. X. dos Remédios no HSBC, a firma de corretores Mascarenhas & Cia., o contador A. J. de Souza na Hyogo News Company e outros.

Mais interessantes que os comerciantes não especificados são as menções a ramos de atividade precisos e a outros estabelecimentos além de empresas relacionadas ao comércio exterior. O almanaque revela a existência de consulados, vice-consulados ou agências consulares dos Estados Unidos, Portugal, Havaí, Grã-Bretanha (este também representava Áustria-Hungria e Espanha), Alemanha (representando também Itália e Rússia), França, Suécia-Noruega (encarregado da Dinamarca e Holanda), China e Bélgica; departamentos do governo do Japão (alfândega, estaleiro, Kencho ou governo municipal, tribunal, correio e telégrafo); duas lojas maçônicas, a Hyogo and Osaka (Hyogo e Osaka) e a Rising Sun (Sol Nascente); uma missão católica (dois missionários, Jules Chatron e Henri Perrin, presumivelmente franceses), meia dúzia de sociedades missionárias protestantes, quase todas americanas e com a presença significativa de missionárias solteiras; a câmara de comércio e o conselho municipal; clubes – Club Concordia (Clube Concórdia), Kobe Club (Club Kobe), Kobe Cricket Club (Clube de Críquete de Kobe), Kobe Lawn Tennis Club (Clube de Tênis de Grama de Kobe), Kobe Regatta and Athletic Club (Clube Atlético e de Regatas de Kobe); jornais – os diários Hyogo News (Notícias de Hyogo), Kobe Herald (Arauto de Kobe) e Kobe Chronicle (Crônica de Kobe); hotéis – Hyogo Hotel, International Hotel, Oriental Hotel e Hotel des Colonies; o banco inglês Hongkong and Shanghai Banking Corporation (Firma Bancária de Hong Kong e Xangai, hoje mais conhecida por sua sigla, HSBC); um importador de vinho e bebidas alcoólicas, um importador de instrumentos musicais e afinador de pianos, arquitetos, cabeleireiros, alfaiates, advogados, uma farmácia, uma fábrica de papel, hospital e consultórios médicos, leiloeiros, uma casa de bilhar e boliche e assim por diante [The Chronicle, 1892: 51-60]. Kobe ainda contava com um parque público, pista de corridas, grupos de teatro amador e, talvez mais importante para muitos moradores, “a proporção entre bares e saloons e outros estabelecimentos em Kobe era incomumente alta mesmo para aquela época, mas não foi registrada precisamente” [Williams, 1958: 71-72]. Em suma, uma cidade portuária, centrada nas atividades comerciais e afins (bancos, seguros, transporte), e ao mesmo tempo uma cidade de espaços públicos, atividades comunitárias e atendimento às necessidades dos moradores, um lugar que oferecia a opção de viver ali, em vez de apenas enriquecer e partir o mais rápido possível.

As pequenas concessões estrangeiras ficavam ao lado das “cidades nativas” muito maiores, onde também residiam alguns ocidentais, tais como empresários retardatários que não conseguiram um bom lote nas concessões. Finalmente, os chineses ocupavam uma posição liminar entre os assentamentos e as cidades japonesas. Devido à ausência de acordos entre China e Japão até 1871, a crescente comunidade chinesa ficou na condição inconveniente de nem poder viver nos assentamentos ocidentais nem nas cidades nativas, pelo que se agregaram em Chinatowns na periferia das concessões.

A população de Yokohama, maior porto aberto, dá uma ideia da proporção entre as nacionalidades presentes. No final de 1897, viviam na cidade 188.455 japoneses, 2015 chineses, 869 ingleses e 1227 americanos e europeus diversos [Smith, 1900: 27]. Os números indicam a predominância absoluta de japoneses sobre estrangeiros, a importância da presença chinesa e o predomínio numérico dos ingleses na comunidade ocidental. Contudo, os moradores fixos eram apenas uma parte dos estrangeiros presentes em qualquer dado momento: havia ainda numerosos marinheiros. No ano de 1885, 5206 homens da marinha mercante dos Estados Unidos visitaram os portos japoneses, sem contar os europeus e a tripulação de navios militares que passavam o inverno atracados [Hubbard, 1899: 326-327].

A maioria dos homens do mar trabalhava em condições severas: assinavam contratos de trabalho temporários, mudando constantemente de empregador; dependiam da força física, ficando velhos para o trabalho por volta dos cinquenta anos; dentro do navio estavam sempre sujeitos à vigilância e disciplina dos oficiais, sem possibilidade de fugir; desembarcar nos portos era uma concessão do capitão, não um direito, e a saída não autorizada podia ser punida como fuga [Quinlan, 2013]. A atividade de marinheiro era árdua e exercida em ambientes opressivos, equivalentes a instituições totais como prisões, manicômios e conventos [Goffman, 1974]. Compreensivelmente, eles tinham frequentes problemas legais, resultado de insubordinação, tentativas de deserção e da extravasão dos momentos de folga em terra, onde bebedeiras e brigas compensavam as agruras do serviço. Os cônsules ocidentais passavam boa parte do tempo julgando marinheiros.

O corpo consular era o que havia de mais próximo a um grupo governante nos portos. Dependendo do país que serviam, podiam ser funcionários de carreira ou apenas comerciantes bem relacionados, podendo mesmo ser cidadãos de outro país. As tarefas normais dos cônsules consistiam na promoção comercial e auxílio aos compatriotas. No Japão, como em outros lugares submetidos a uma relação semicolonial de subordinação sem perda formal da independência (China, Império Otomano e Sião, entre outros), somava-se a elas a aplicação da extraterritorialidade. Por exemplo, sempre que um português era réu em qualquer processo, civil ou penal, a competência para o julgamento cabia ao cônsul português mais próximo, e a lei aplicada era a de Portugal em vez da japonesa.

A extraterritorialidade se justificava retoricamente pelo orientalismo: a brutalidade das leis locais as tornaria inadequadas aos euroamericanos civilizados. Na realidade, atendia às finalidades de permitir um maior controle dos Estados ocidentais sobre seus cidadãos no exterior e implementar um sistema jurídico favorável ao desenvolvimento da economia capitalista: leis uniformes e codificadas, respeito aos contratos e à propriedade privada, relações de trabalho mercantilizadas. A extraterritorialidade era um instrumento de imperialismo legal [Kayaoglu, 2010]. Mas dificuldades práticas limitaram seu sucesso, a começar pelo despreparo da maioria dos cônsules, escolhidos mais pelo conhecimento comercial que legal – os ingleses foram a única exceção ao criar uma justiça extraterritorial composta de juízes profissionais para a China e o Japão. Ademais, os portos abertos eram verdadeiros labirintos jurídicos com mais de dez legislações em vigor, nenhuma aplicável a todos, e tantas outras autoridades responsáveis, onde um contrato entre duas pessoas de nacionalidades diferentes receberia interpretações distintas dependendo de qual era o réu e, por extensão, quem tinha a jurisdição e qual a lei. A preservação da ordem e das boas relações internacionais dependia da cooperação entre os vários cônsules, o governo local e as polícias ocidental e japonesa.

Contatos, trocas, atritos
Embora os portos abertos tivessem a finalidade última de entrepostos comerciais, a atividade humana extrapola o âmbito da economia. A função comercial inclusive estimulava o contato entre pessoas de origens diferentes e tornava impossível a vida segregada. O intercâmbio cultural ocorria em lugares inesperados: os primeiros dentistas japoneses praticantes da odontologia ocidental aprenderam as novas técnicas ao trabalhar como assistentes de W. C. Eastlack, cirurgião dentista da concessão estrangeira de Yokohama [Ohno e Hasaka, 2013]. No sentido oposto, artistas, intelectuais e viajantes encontraram nos portos as gravuras japonesas, influência importante sobre o Impressionismo [Lambourne, 2005].

As identidades fluíam de acordo com as circunstâncias. Filhos de ocidentais podiam nascer e crescer nos portos sem serem considerados japoneses, e sim cidadãos de terras que talvez pouco conhecessem. Europeus e americanos casavam entre si, e alguns homens iam além de frequentar os prostíbulos da “cidade nativa” e casavam com mulheres japonesas ou chinesas. Os jogos de futebol em Yokohama exibiam a variedade de categorias identitárias: “durante os belos invernos, os jogos ocorrem com frequência. Às vezes é a Inglaterra contra o mundo. Às vezes são os antigos moradores contra os novos. E às vezes é a frota [ocidental] contra o Assentamento” [Maclay, 1886: 27]. Mas uma categoria era um tanto menos fluida: a divisão imaginada entre ocidentais e orientais. Aqueles que cruzavam a linha ou a deixavam menos nítida ao adotar elementos da cultura alheia chamavam a atenção e provocavam estranhamento.

Os relatos de viajantes e descrições de residentes euroamericanos passam uma impressão ambivalente dos efeitos transformadores que o contato produzia nas pessoas. Um ocidental adotar costumes japoneses era em geral motivo de desprezo, considerado uma queda do estado de superioridade dos “civilizados”. Segundo o português Pedro Gastão Mesnier, era praticamente um retorno a um estado primitivo de simplicidade ociosa e atemporal:

Em Kobe, vivem alguns negociantes ingleses, homens ricos e ilustrados que se assimilaram [sic] em parte os usos e costumes japoneses, e já não querem ouvir falar em voltar para a Europa. Cercados por essa natureza sempre risonha, acostumados a viver no meio dum povo essencialmente amável, não pensam senão com horror no céu anuviado e no povo grosseiro da Grã-Bretanha. Não precisam para a sua felicidade dos gozos mais elevados que somente as sociedades sumamente civilizadas podem dispensar, afastaram-se da corrente ativa e voraginosa do progresso, e foram abrigar-se em sossegado remanso. Um escritor francês, Taine se bem me recordo, afirma em uma das suas obras, que o inglês tem uma tendência mui decidida para reverter constantemente ao estado selvagem” [Mesnier, 1874: 112].

A adoção seletiva japonesa da cultura ocidental, um traço marcante da Era Meiji, também causava incômodo. Mostrava o potencial do país para o progresso e a sensatez do povo em aprender com uma cultura superior, ao contrário da suposta arrogância chinesa. Por outro lado, os ocidentais frequentemente viam o Japão através de lentes românticas e essencialistas. Exaltavam o caráter exótico e feérico de uma “cultura tradicional”, natureza encantadora, pessoas simples e felizes e valores estéticos apurados. Nessa visão, a ocidentalização representava uma perda de inocência: o Japão renunciara às virtudes do passado e passara a ser uma cópia imperfeita do Ocidente. Bird estava entre os críticos da mudança:

“Carruagens e casas em estilo inglês, com tapetes, cadeiras e mesas estão se tornando cada vez mais numerosas, e o mau gosto que regula a compra de móveis estrangeiros é tão pronunciado quanto o bom gosto que em toda parte preside à decoração das casas em estilo puramente japonês. Felizmente essas inovações caras e impróprias pouco afetaram os vestidos das mulheres, e algumas senhoras que adotaram nossa moda desistiram por causa do desconforto e das muitas dificuldades e complicações” [Bird, 1881: 80].

O japonólogo inglês Basil Hall Chamberlain atacou a modernização pelo mesmo ângulo dos trajes femininos, que percebeu ser parte de um conjunto de mudanças mais amplas:

“Em 1886, a Corte encomendou vestidos de Paris – perdão, de Berlim – e espartilhos, e aqueles sapatos europeus em que as senhoras japonesas têm dificuldade de andar sem parecer que beberam um pouco mais do que deviam. É claro que a Corte logo encontrou imitadores. De fato, para incentivar as hesitantes, foi emitida uma espécie de notificação que “recomendava” a adoção de roupas europeias pelas senhoras do Japão. […] Desde então houve uma pequena onda de reação, em consequência da qual muitas senhoras sem os recursos ou o gosto precisos para fazer justiça aos vestidos europeus voltaram alegres ao traje nacional. Mas a permanência dessa reação não é esperada por aqueles observadores que entendem que a questão do traje não depende dos próprios méritos, mas forma parte de toda uma civilização que o Japão não poderia mais rejeitar mesmo se quisesse” [Chamberlain, 1891: 118-119].

Os críticos essencialistas só podiam protestar contra o hibridismo porque ele acontecia e continuou acontecendo. O Japão que desejavam preservar entrou a toda velocidade na modernidade capitalista sem perder os traços próprios, mediante uma síntese entre a cultura pré-existente e os empréstimos do exterior. Em troca, enriqueceu a arte ocidental com novas perspectivas. O sistema das concessões estrangeiras perdurou até a entrada em vigor de tratados revisados em 1899; a partir de então, visitantes puderam circular livremente pelo interior, em troca da perda de privilégios legais e bairros reservados. Hoje, as relações de poder mudaram, enquanto os contatos, intercâmbios e ocasionais choques continuam. O empreendimento iniciado nos portos abertos do litoral japonês prossegue até o momento presente.

Referências
Emannuel Henrich Reichert é Doutor em História pela Universidade de Passo Fundo. Agradeço a Fundação UPF pela bolsa de estudos do doutorado, que resultou na tese na qual este artigo se baseia em grande parte.

AUSLIN, M. R. Negotiating with Imperialism: The Unequal Treaties and the Culture of Japanese Diplomacy. Cambridge: Harvard University Press, 2004.
BIRD, I. L. Unbeaten Tracks in Japan, volume 1. New York: G. P. Putnam’s Sons, 1881.
CHAMBERLAIN, B. H. Things Japanese. 2. ed. rev. London: Kegan Paul, Trench, Trübner & Co., 1891.
THE CHRONICLE & Directory for China, Corea, Japan, the Phillipines, Indo-China, Straits Settlements, Siam, Borneo, Malay States, etc. For the year 1892. Hong Kong: Daily Press Office, 1892.
GOFFMAN, E. Manicômios, prisões e conventos. São Paulo: Perspectiva, 1974.
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